Novas opções de viagem mexem com o bolso, encurtam distâncias e abrem portas para trabalho e lazer pelo país inteiro.
Sem alarde, a LATAM ajustou sua malha e incluiu ligações diretas que aliviam conexões e reduzem tempo em solo. As mudanças combinam capitais movimentadas, polos regionais e destinos turísticos em alta, além de um trajeto que assume o posto de mais longo do território nacional.
O que muda para o passageiro
A malha ganha frequência diária em rotas de alta demanda, ligações inéditas a partir de Congonhas e um eixo norte–sudeste que encurta deslocamentos longos. Para quem viaja a trabalho, isso significa agendas mais eficientes. Para quem pensa em férias, horários mais amigáveis para chegar e voltar.
Mais voos diretos significam menos conexões, janelas de viagem mais curtas e maior chance de tarifa competitiva.
A rota mais longa do país
Boa Vista–São Paulo assume o topo
O trecho entre Boa Vista (BVB) e São Paulo/Guarulhos (GRU) passa a ser o voo direto mais longo do Brasil. A viagem leva por volta de 4h35 e cobre cerca de 3.300 km sem escalas, com duas frequências semanais, às terças e aos sábados. A operação utiliza Airbus A320 configurado para até 176 passageiros.
BVB–GRU direto: cerca de 4h35 de voo e 3.300 km de distância, com saídas às terças e aos sábados.
O movimento favorece Roraima com acesso mais rápido ao principal hub internacional brasileiro, reduzindo pernoites em conexões e ampliando possibilidades de conexão imediata para voos internacionais a partir de Guarulhos.
Seis novas ligações e onde elas ajudam
Frequências pensadas para rotina e lazer
As demais rotas usam aeronaves da família Airbus A319, A320 ou A321 e buscam equilibrar demanda corporativa e turística. Os trechos combinam horários matinais e vespertinos, com reforço nos fins de semana quando o perfil de lazer cresce.
- Brasília (BSB) – Foz do Iguaçu (IGU): voos diários, conectando o centro político a um dos destinos mais visitados do país.
- São Paulo/Congonhas (CGH) – São Luís (SLZ): cinco operações por semana, foco em negócios e turismo no Maranhão.
- São Paulo/Guarulhos (GRU) – Ribeirão Preto (RAO): 14 frequências semanais, forte apelo corporativo e médico-hospitalar.
- Curitiba (CWB) – Rio de Janeiro/Galeão (GIG): 14 frequências semanais, reforçando um corredor de alta densidade.
- São Paulo/Congonhas (CGH) – Natal (NAT): voos diários, rota de lazer com horário que favorece estadias inteiras.
- São Paulo/Congonhas (CGH) – Ilhéus (IOS): duas saídas por semana, desenhadas para escapadas de fim de semana.
Congonhas concentra partidas voltadas ao passageiro paulistano; Guarulhos facilita conexões nacionais e internacionais.
Visão rápida: rotas, frequência e aeronave
| Rota | Frequência semanal | Aeronave prevista |
|---|---|---|
| Boa Vista (BVB) – São Paulo/GRU | 2 (terças e sábados) | Airbus A320 (até 176 assentos) |
| Brasília (BSB) – Foz do Iguaçu (IGU) | 7 (diário) | Airbus A319/A320/A321 |
| São Paulo/CGH – São Luís (SLZ) | 5 (seg. a sex.) | Airbus A319/A320/A321 |
| São Paulo/GRU – Ribeirão Preto (RAO) | 14 | Airbus A319/A320/A321 |
| Curitiba (CWB) – Rio de Janeiro/GIG | 14 | Airbus A319/A320/A321 |
| São Paulo/CGH – Natal (NAT) | 7 (diário) | Airbus A319/A320/A321 |
| São Paulo/CGH – Ilhéus (IOS) | 2 (sábado e domingo) | Airbus A319/A320/A321 |
Horários de referência para programar a agenda
Os novos voos combinam partidas cedo para quem precisa chegar ainda de manhã e opções vespertinas ou noturnas para retorno no mesmo dia, especialmente em GRU–RAO e CWB–GIG. No eixo CGH–SLZ, a janela do fim da manhã favorece conexões domésticas em São Luís e chegada com tempo útil de tarde. Em CGH–NAT, a partida pela manhã e o retorno no meio da tarde maximizam o aproveitamento da hospedagem. Já CGH–IOS concentra saídas no fim da manhã, com volta no meio da tarde no fim de semana.
No trecho BSB–IGU, a ida matinal e o retorno ao início da noite ajudam quem quer encaixar visitas ao Parque Nacional do Iguaçu sem perder um dia inteiro de deslocamento.
Aeronaves e experiência a bordo
A LATAM escala a família A320 em todas as rotas, equilibrando custo e capacidade. O A320 leva até 176 passageiros e atende bem mercados de média densidade, com tempo de voo que permite serviço simplificado. Em trechos com maior demanda corporativa, o A321 pode aparecer em picos de procura, oferecendo mais assentos por voo e potencial para reduzir preço médio por passageiro em horários cheios.
Família A320 nas sete rotas: flexibilidade de capacidade, padronização operacional e custos sob controle.
Impacto regional e por perfil de viagem
Negócios: eficiência e mais bate‑volta
GRU–RAO com 14 saídas semanais atende consultas médicas, agronegócio e tecnologia, permitindo ida cedo e volta no mesmo dia. CWB–GIG oferece janela dupla diária, útil para reuniões na capital fluminense e conexões no Galeão.
Lazer: tempo de praia e natureza
CGH–NAT facilita estadias de sete noites com chegada em horário útil e retorno sem madrugadas. CGH–IOS mira escapadas curtas com pouso perto do almoço de sábado e retorno no meio da tarde de domingo. BSB–IGU, diário, favorece circuitos binacionais entre Brasil e Argentina com travessia por terra.
Dicas práticas para pagar menos e perder menos tempo
- Antecedência de compra: nos trechos com duas saídas por semana, os assentos promocionais se esgotam mais rápido.
- Escolha do aeroporto: em São Paulo, Congonhas facilita acesso rápido ao centro; Guarulhos amplia conexões e costuma ter mais inventário.
- Bagagem: tarifas Light geralmente não incluem despacho; compare pacotes com franquia quando levar equipamentos ou lembranças.
- Assentos: em voos longos como BVB–GRU, fileiras dianteiras reduzem o tempo de desembarque e ajudam em conexões curtas.
- LATAM Pass: verifique o acúmulo por tarifa; classes promocionais rendem menos pontos, mas podem compensar no preço final.
- Feriados e alta temporada: Foz do Iguaçu, Natal e Ilhéus sofrem pressão de demanda; ajuste datas para fugir do pico.
Rotas com partida matinal e retorno no fim da tarde maximizam produtividade no trabalho e tempo útil nas férias.
O que observar daqui para frente
A malha recém-lançada tende a passar por ajustes finos de horário conforme desempenho de ocupação. Caso as rotas sustentem boa taxa de assentos vendidos, a LATAM pode testar reforços sazonais e equipamentos maiores em horários de pico. Já para Boa Vista, a ligação direta com o hub internacional abre espaço para itinerários com conexão imediata para América do Norte e Europa em uma única passagem, algo valioso para quem vinha dependendo de pernoites intermediários.
As passagens já aparecem no sistema da empresa, com variações de tarifa por dia da semana. Vale monitorar datas flexíveis, simular com e sem bagagem e comparar Congonhas e Guarulhos quando houver opção dupla na Grande São Paulo. Isso ajuda a equilibrar preço final, tempo de deslocamento urbano e conveniência de conexão.
