A rotina de quem cruza bairros movimentados vai mudar, e o bolso pode sentir o efeito já nas próximas viagens pela cidade.
Com a virada do calendário, a fiscalização eletrônica deixa a fase educativa e passa a valer para valer. A partir de agora, quem exagerar no acelerador em trechos sinalizados de Patos de Minas entra no radar das autuações, com regras claras, limites definidos e equipamentos aferidos.
Por que a cidade ganha novos radares
Os aparelhos foram verificados pelo Inmetro e instalados para reduzir colisões e atropelamentos em vias com grande circulação. A Secretaria de Trânsito, Transporte e Mobilidade (Settram) aponta que a redução de velocidade em pontos críticos diminui a gravidade dos acidentes e melhora o fluxo.
A implantação veio acompanhada de placas visíveis com os limites permitidos. Antes das autuações, a gestão municipal manteve um período educativo, com advertências sem penalidade, para permitir adaptação gradual dos condutores.
A fiscalização com multa começa nesta quarta, 05/11. Após testes e aferição, os radares entram em operação definitiva nos trechos sinalizados.
Como vai funcionar a fiscalização
A fase de testes terminou em 04/11. Desde 05/11, o sistema registra a placa do veículo que ultrapassar o limite. A autuação considera a margem técnica prevista pelo Contran para a “velocidade considerada”:
- Até 100 km/h: desconta-se 7 km/h da velocidade medida.
- Acima de 100 km/h: desconta-se 7% da velocidade medida.
Com isso, o condutor evita autuação por variações mínimas do velocímetro. Ainda assim, repetir excessos em curtos intervalos pode gerar várias multas, já que cada passagem é registrada de forma independente.
Valores e pontos das multas por excesso de velocidade
| Excesso em relação ao limite | Natureza | Pontos na CNH | Valor aproximado |
|---|---|---|---|
| Até 20% | Média | 4 | R$ 130,16 |
| De 20% a 50% | Grave | 5 | R$ 195,23 |
| Acima de 50% | Gravíssima (x3) | 7 + suspensão do direito de dirigir | R$ 880,41 |
Os valores seguem o Código de Trânsito Brasileiro e podem variar por multiplicadores quando aplicável. A infração acima de 50% do limite prevê suspensão, independentemente de pontuação acumulada.
Onde estão os equipamentos
Dois pontos já operam com autuação automática para quem ultrapassar os limites indicados nas placas:
- Avenida Juscelino Kubitscheck, nº 131 – Bairro Cônego Getúlio. Limite: 50 km/h.
- Rua Doutor Marcolino, nº 1.445 – Bairro Cristo Redentor. Limite: 40 km/h.
São trechos com fluxo intenso de veículos e pedestres. A variação de limite considera características de cada via, como largura, presença de cruzamentos próximos e atividade comercial no entorno.
Respeitar a sinalização reduz o risco de colisão traseira, dá tempo de reação em travessias e poupa frenagens bruscas em horários de pico.
Como dirigir nesses trechos sem ser surpreendido
- Ajuste a velocidade antes de alcançar a área do radar; evite frear em cima do equipamento.
- Mantenha distância do veículo à frente; isso facilita reduzir a marcha com suavidade.
- Fique atento a pedestres saindo entre carros estacionados em áreas comerciais.
- Revise os pneus e freios; veículos em ordem respondem melhor a reduções graduais.
- Considere o horário: com chuva ou à noite, a percepção do limite fica mais difícil; redobre a atenção.
O que fazer se você for autuado
Ao receber a notificação, verifique data, hora, local, placa e velocidade considerada. Guarde o documento para acompanhar prazos. É possível consultar o registro no Detran-MG e optar pelo pagamento com desconto via Sistema de Notificação Eletrônica (SNE), caso você reconheça a infração e não apresente defesa.
Caso discorde, apresente defesa prévia dentro do prazo informado na notificação. Se for indeferida, ainda há recurso à Jari e, depois, ao Cetran. Anexe fotos, documentos ou laudos que ajudem a comprovar a sua versão, como inconsistência no modelo do veículo, divergência de placa ou impossibilidade de condução.
Quem foi identificado acima de 50% do limite deve se preparar para o processo de suspensão. Nessa hipótese, a CNH fica sujeita a bloqueio após o trânsito em julgado administrativo, com necessidade de curso de reciclagem para reaver o direito de dirigir.
Dúvidas e orientações presenciais: Settram, Rua Vereador João Pacheco, nº 377, Bairro Santo Antônio. Telefone: (34) 3818-0430.
Perguntas que todo motorista faz
- Haverá novos pontos? A expansão depende de estudos de engenharia de tráfego e indicadores de risco nos bairros.
- Posso ser multado se errar por 1 ou 2 km/h? A margem técnica já desconta parte da variação; acima disso, a autuação ocorre.
- Por que limites diferentes em vias próximas? Cada trecho é analisado por fluxo, travessias, escolas e sinistros registrados.
- Radar precisa de placa? Sim. A via deve ter sinalização visível do limite antes da área fiscalizada.
Informações complementares para dirigir com segurança e economizar
Acelerações progressivas gastam menos combustível e evitam multas repetidas em sequência. Reduzir de 60 para 50 km/h pode acrescentar poucos segundos ao trajeto e diminuir consideravelmente o risco de lesão em atropelamentos. Em vias de 40 km/h, a diferença de parada entre 40 e 50 km/h faz toda a diferença quando alguém atravessa sem olhar.
Se você roda com frequência pelos dois endereços, crie um hábito: ao visualizar a primeira placa de limite, ajuste a velocidade imediatamente e mantenha uma marcha que evite retomadas bruscas. Em carros automáticos, use o modo que privilegia economia para segurar o giro. Em manuais, troque cedo para aproveitar o freio-motor. Pequenas mudanças no comportamento ao volante se refletem no bolso, no tempo de resposta e na tranquilidade de quem divide a via com você.
