Mudanças temporárias na Washington Luís, em Rio Claro, mexem com a rotina de quem depende do viaduto da Viviani.
A implantação da terceira faixa da SP 310 entra em fase que demanda bloqueios pontuais, desvios sinalizados e atenção redobrada de motoristas e pedestres.
O que muda agora na SP 310
A Eixo SP iniciou a primeira de cinco etapas para adequar o viaduto do trevo da Viviani, no km 174 da Rodovia Washington Luís, em Rio Claro. A partir desta quarta-feira (5), a passagem inferior no sentido bairro-centro opera com uma faixa bloqueada para posicionamento de máquinas, trânsito de equipes e carga e descarga de materiais. A outra faixa segue liberada.
Uma faixa sob o viaduto, no sentido bairro-centro, fica fechada; a outra permanece aberta ao tráfego.
O planejamento foi alinhado com os órgãos de trânsito municipais e com a Polícia Militar Rodoviária. A concessionária instalou sinalização reforçada em todo o trecho de obras.
Pedestres e ciclistas: por onde passar
A travessia de pedestres no sentido bairro-centro, sob o viaduto, está fechada. Quem caminha ou pedala deve usar a ciclovia do canteiro central, também sob o viaduto. No sentido oposto, centro-bairro, a circulação de pessoas e veículos segue normal por enquanto.
- Pedestres e ciclistas: utilizar a ciclovia no canteiro central.
- Centro-bairro: fluxo mantido sem alterações nesta fase.
- Respeitar barreiras, cones e orientações de equipe de apoio.
Cinco etapas até 2026
Esta fase inicial vai até 31 de dezembro deste ano. O pacote completo, que inclui adequações de estruturas e integração às novas plataformas da terceira faixa, tem entrega prevista para 31 de julho de 2026.
Calendário-chave: fase 1 até 31/12/2025; conclusão das cinco etapas até 31/07/2026.
Rotas e horários para evitar congestionamentos
O bloqueio parcial tende a reduzir a fluidez nos picos da manhã e do fim da tarde. Planejar o deslocamento ajuda a escapar das filas.
- Ajuste a saída em 15 a 30 minutos fora dos horários de pico.
- Mantenha distância segura e reduza a velocidade próximo às frentes de obra.
- Evite travessias fora da ciclovia e preste atenção aos acessos laterais.
- Verifique waze ou rádio local para checar incidentes antes de sair.
Km 176 tem prazo prorrogado e desvio mantido
No dispositivo do km 176, as obras de alargamento do viaduto foram prorrogadas para 19 de abril de 2026. Enquanto durarem os serviços, quem trafega pela SPI 083/191 no sentido bairro-centro, ao se aproximar do acesso à Avenida Castelo Branco, continua desviado para a via marginal da SP 310 e deve usar o trevo da Viviani como rota alternativa.
No sentido centro em direção ao bairro Novo Jardim Wenzel, o fluxo sob o viaduto permanece normal.
| Trecho | Sentido afetado | Condição atual | Prazo | Alternativa |
|---|---|---|---|---|
| Km 174 (trevo da Viviani) | Bairro-centro | Uma faixa bloqueada sob o viaduto | Fase 1 até 31/12/2025 | Respeitar faixa livre, atenção à sinalização |
| Km 176 (acesso à Av. Castelo Branco) | Bairro-centro via SPI 083/191 | Desvio para marginal da SP 310 | Até 19/04/2026 | Usar o trevo da Viviani |
Por que a obra exige mais tempo
A ampliação de viadutos é a parte mais complexa do projeto da terceira faixa. O trabalho inclui alargamento de estruturas de concreto, readequações geométricas, drenagem, reforço de fundações, novo pavimento e ajustes de sinalização horizontal e vertical. Essas frentes precisam de janelas de serviço escalonadas para reduzir interferências e garantir a segurança das equipes.
O que a terceira faixa deve entregar
O contrato prevê R$ 260 milhões na implantação de 40 quilômetros de faixa adicional em cada direção entre Cordeirópolis e Corumbataí, totalizando 80 quilômetros de pista ampliada. A expectativa é diminuir gargalos, reduzir tempos de viagem e ampliar a segurança em pontos de ultrapassagem crítica.
Investimento de R$ 260 milhões entre Cordeirópolis e Corumbataí para 80 km de pista ampliada nos dois sentidos.
A Eixo SP administra 1.221 quilômetros de rodovias em 62 municípios, com um programa de R$ 14 bilhões voltado à ampliação, conservação e modernização de serviços ao usuário ao longo da concessão.
Como a mudança afeta o seu dia a dia
Quem depende do acesso bairro-centro pelo trevo da Viviani pode enfrentar redução de velocidade e tempos maiores de espera. O efeito será mais sentido nas aproximações e nos retornos próximos ao km 174. Motoristas de transporte de carga devem considerar janelas de abastecimento fora de pico para manter prazos.
Guia rápido de segurança em área de obra
- Reduza gradualmente a velocidade ao ver placas de obra.
- Evite mudar de faixa sobre marcas contínuas ou perto de cones.
- Use faróis acesos em túneis e passagens inferiores.
- Para pedestres, utilize a ciclovia do canteiro central para travessias.
- Para ciclistas, mantenha-se à direita da ciclovia e sinalize manobras com o braço.
Dúvidas frequentes do usuário
Quando a circulação volta ao normal no km 174
A faixa bloqueada integra a fase 1, com previsão até 31 de dezembro de 2025. Novas etapas podem reposicionar bloqueios conforme a evolução do cronograma até 31 de julho de 2026.
Vai ter operação pare-e-siga
Em frentes com alta interferência, equipes costumam adotar controle de fluxo temporário para proteger trabalhadores e organizar a passagem de veículos. Fique atento a orientadores e painéis móveis.
Quem usa o km 176 pelo bairro-centro
O desvio para a marginal da SP 310 permanece ativo até a conclusão do alargamento, prevista para 19 de abril de 2026. O caminho recomendado continua sendo o trevo da Viviani.
Informações complementares para planejar melhor
“Passagem inferior” é o trecho sob o viaduto. Nessa área, o campo de visão é menor e a luz muda rapidamente. Ajustar a velocidade e manter faróis acesos ajuda a evitar freadas bruscas. Veículos longos precisam cuidar do balanço traseiro ao entrar nas áreas com cones e barreiras.
Quem usa aplicativos de navegação pode criar rotas favoritas com as marginais da SP 310 para cortar atrasos nos horários de pico. Empresas de entregas e ônibus intermunicipais ganham previsibilidade ao redistribuir viagens fora das janelas das 7h às 9h e das 17h às 19h. Em caso de pane na zona de obras, sinalize o veículo, mantenha os ocupantes em local seguro atrás das barreiras e acione o atendimento da concessionária pelo telefone de emergência ou por totens, quando disponíveis.
Quelqu’un peut confirmer: la phase 1 au km 174 finit le 31/12/2025 ou déjà « cette année » ? Le texte semble dire les deux. Ça change beaucoup pour planifier les trajets boulot…
Merci pour les infos détaillées. Je suis piéton et c’est utile de savoir que la traversée sous le viaduc côté bairro-centro est fermée — on passe par la ciclovia du canteiro central. Bonne signalisation svp et attention à la ciruclation de nuit.