Chuva chegando, obras aceleradas e pista em movimento. Motoristas já sentem mudanças na BR-364. Planejamento vira aliado contra atrasos.
Equipes da Nova 364 ampliam frentes de fresagem e recomposição entre 3 e 8 de novembro. Trechos em Rondônia operam no sistema pare e siga, com intervenções programadas em cidades-chave do corredor logístico estadual.
Entre 3 e 8/11, a BR-364 terá mais de 20 frentes ativas e operação pare e siga em pontos concentrados de Vilhena a Porto Velho.
Onde as equipes vão atuar
A concessionária direciona serviços de recuperação do pavimento para trechos de maior desgaste e tráfego. A programação reforça as atividades em segmentos com quilometragem definida e em cidades com fluxo intenso de cargas e passageiros.
| Município/trecho | Km | Intervenção | Período |
|---|---|---|---|
| Vilhena | 27 a 88 | Fresagem e recomposição | 3 a 8 de novembro |
| Pimenta Bueno | 140 a 172 | Fresagem e recomposição | 3 a 8 de novembro |
| Ouro Preto do Oeste | 356 a 394 | Fresagem e recomposição | 3 a 8 de novembro |
| Theobroma, Ariquemes, Cujubim, Rio Crespo | não informado | Fresagem e recomposição | 3 a 8 de novembro |
Os pontos operam com sinalização reforçada e controle de tráfego no esquema pare e siga. Agentes orientam as paradas e liberam o fluxo em sentidos alternados.
Como funcionará o pare e siga
O sistema ordena a passagem por faixas reduzidas. A pista opera em um sentido de cada vez. Equipes liberam o trânsito por janelas de tempo calculadas.
O objetivo é garantir segurança para trabalhadores e motoristas. A medida reduz velocidade e riscos de colisão com máquinas em operação.
Atenção redobrada, faróis acesos e respeito à sinalização reduzem paradas e mantêm a fluidez, mesmo com pista em meia largura.
Serviços de conservação seguem em paralelo
Além do pavimento, a Nova 364 mantém frentes de limpeza e manejo de vegetação. A rotina inclui roçada, poda, drenagem e conformação de faixa.
Cidades com manutenção ativa
- Cacoal
- Presidente Médici
- Ji-Paraná
- Itapuã do Oeste
- Candeias do Jamari
- Pimenta Bueno
Esses serviços aumentam visibilidade nas curvas. Canaletas limpas evitam poças e aquaplanagem. Taludes e faixas laterais conformados preservam o acostamento.
Capilaridade da operação
Mais de dez municípios recebem equipes no mesmo dia. A coordenação distribui recursos ao longo do eixo Vilhena–Porto Velho. O modelo reduz gargalos e acelera entregas por segmento.
A BR-364 é o principal corredor logístico de Rondônia. A manutenção contínua favorece o transporte de grãos, carne e insumos industriais.
O que muda para quem dirige
O motorista pode enfrentar retenções pontuais. A duração varia conforme a fila e as janelas de liberação. Previsibilidade aumenta ao ajustar horários de pico e rotas.
Como se preparar para a semana
- Planeje saída com 30 a 45 minutos de folga nos trechos sinalizados.
- Mantenha distância do veículo à frente em filas e na aproximação das frentes de obra.
- Evite ultrapassagens em faixa contínua ou áreas com cones e homens a bordo.
- Cheque pneus e limpadores. A pista pode ter trechos fresados com aderência diferente.
- Guarde documentos e meios de contato em caso de imprevistos.
O que a obra entrega
A fresagem remove a camada desgastada do asfalto. A recomposição aplica novo revestimento com espessura definida para recuperar aderência e regularidade.
A superfície renovada reduz frenagens bruscas. Veículos pesados circulam com menos vibração. Fissuras e trincas deixam de infiltrar água e aumentar buracos.
Dimensão da concessão e investimentos
A Nova 364 administra 686,7 km entre Porto Velho e Vilhena. O contrato prevê modernizações e obras estruturais ao longo do trecho.
Mais de R$ 12 bilhões serão aplicados em duplicações, faixas adicionais, dispositivos, vias marginais e no projeto Expresso Porto.
Essas entregas elevam capacidade da rodovia. Interseções mais eficientes reduzem conflitos. Faixas adicionais aliviam subidas e áreas de ultrapassagem.
Impactos para o transporte de cargas
Transportadores devem revisar janelas de coleta e entrega entre 3 e 8/11. Rotas com restrições podem exigir escalas diferentes para motoristas.
Empresas com cargas perecíveis devem adotar margens de tempo maiores. O planejamento evita perdas por janela de recebimento perdida.
Simulação rápida de atraso
Considere três frentes com pare e siga e 12 minutos médios de retenção. O trajeto acumula cerca de 36 minutos de atraso. O ajuste de saída reduz risco de multa por atraso contratual.
Segurança durante a intervenção
Equipamentos de fresagem operam próximos ao fluxo. Pedestres e ciclistas devem evitar travessias em áreas demarcadas com cones. Motoristas precisam respeitar o limite temporário.
Velocidades menores preservam trabalhadores e usuários. Cones e bandeirinhas indicam aproximação de máquinas e cargas de asfalto.
Glossário rápido
- Fresagem: corte controlado da camada asfáltica para retirar material deteriorado e corrigir trilhas de roda.
- Recomposição: aplicação de nova capa de rolamento, com compactação e nivelamento para restituir a regularidade.
- Pare e siga: controle alternado de fluxo em pista única ou em meia pista, com liberação por sentidos.
O que observar nos próximos dias
Novas frentes podem surgir conforme o avanço das equipes. Sinalizações móveis indicam desvios e redução de faixa. Painéis e bandeirinhas guiam a passagem em segurança.
Após a recomposição, o asfalto precisa de tempo para estabilização. A condução suave evita danos na camada recém aplicada e melhora o acabamento.
