Você planeja ir à França no começo de 2026? O calendário das companhias mudou e nem todos sairão no voo direto.
As idas a Paris do ministro Sílvio Costa Filho reacenderam a conversa sobre novas rotas. O anúncio mais recente da Air France, porém, sinaliza ganhos pontuais no pico de verão e uma pausa relevante no Nordeste no fim da alta temporada. A empresa priorizou destinos de lazer no exterior, enquanto o Brasil mantém movimentações tímidas e concentradas.
O que as viagens renderam
O ministro dos Portos e Aeroportos viajou duas vezes a Paris em 2024. A agenda incluiu reuniões com a diretoria da Air France. As despesas para ele e assessores somaram cerca de 190 mil reais em passagens e diárias. O objetivo declarado foi ampliar a oferta de voos ao país, com foco em Rio de Janeiro, Brasília e capitais do Nordeste, como Recife.
O ministério afirma ter reaberto, com a França, conversas do Acordo de Serviços Aéreos, paralisadas desde 2018, para aumentar frequências entre os países.
Em vídeo publicado na segunda visita, em setembro, o ministro disse esperar “consolidação de novas rotas” a partir de 2026. A pasta reforça que tratou de concessões portuárias, investimentos e serviços de transporte. O discurso público aponta metas ambiciosas. Os comunicados comerciais da companhia, por enquanto, revelam cautela.
O que muda na malha da Air France no Brasil
Os ajustes publicados pela aérea priorizam a alta temporada de dezembro e janeiro. Salvador ganha mais frequências nesses dois meses. Depois, volta ao ritmo atual. A rota Salvador–Paris, inaugurada em 2023, terá uma suspensão temporária entre 9 de março e 25 de abril de 2026. O voo direto será retomado em 27 de abril, com três frequências semanais, às terças, sextas e domingos.
Entre dezembro e janeiro, Salvador salta de uma média de 13 para 21 voos mensais. Após o verão, a escala volta a três voos por semana.
No Rio de Janeiro, a empresa planeja até 12 voos semanais, mas só no pico de dezembro e janeiro. Guarulhos e Fortaleza seguem sem mudanças anunciadas para os próximos meses. Segundo a Anac, a Air France operou, de janeiro a setembro de 2025, 2.197 voos com origem ou destino no Brasil, alta de 17,6% em relação ao mesmo período de 2024.
Durante a suspensão do SSA–CDG, Salvador continua conectada a Paris via Rio, São Paulo e Fortaleza, pela parceria da Air France com a Gol.
| Rota | Frequência atual | Dezembro–janeiro | 1º tri de 2026 |
|---|---|---|---|
| Salvador–Paris (CDG) | 3 voos por semana | cerca de 21 voos/mês | pausa de 9/3 a 25/4; volta em 27/4 com 3 semanais |
| Rio–Paris (CDG) | variável, abaixo de 12 | até 12 voos por semana | redução pós-alta, sem nova frequência anunciada |
| Guarulhos–Paris (CDG) | estável | sem anúncio de reforço | sem alteração informada |
| Fortaleza–Paris (CDG) | estável | sem anúncio de reforço | sem alteração informada |
Brasil fica atrás de outros polos de lazer
A mesma rodada de anúncios trouxe novas rotas diretas para Phuket, na Tailândia, e Punta Cana, na República Dominicana. A companhia também elevou frequências para Orlando, Cancún, Cidade do Cabo, Bangkok e Dubai. A leitura do mercado é clara. A aérea fortalece destinos de lazer com demanda global consistente e margens previsíveis. O Brasil cresce em volume, mas sem abertura de novos mercados no curto prazo.
O que isso significa para você
- Vai sair de Salvador entre 9/3 e 25/4/2026? Prepare-se para conexão por Rio, São Paulo ou Fortaleza.
- Compras para dezembro e janeiro devem considerar voos mais cheios e tarifas maiores, sobretudo ao Rio e Salvador.
- Se o seu voo direto for suspenso, a empresa deve reacomodar sem custo em itinerário equivalente.
- Conexão com a Gol mantém franquias e despacho integrado quando o bilhete é único. Evite separar emissões.
- Flexibilidade de datas reduz risco de pernoite em conexão e ajuda a obter melhor preço.
Por que Salvador perde voo no fim do verão
Março e abril formam baixa temporada para o longo curso entre Nordeste e Europa. A taxa de ocupação cai após Carnaval e férias. A receita por assento fica pressionada. Ao suspender temporariamente o voo direto, a Air France concentra frota em trechos com procura firme e tarifa mais alta. O atendimento via conexões preserva a oferta mínima sem levar o avião vazio para o Nordeste.
Recife e Brasília ficam na promessa
O ministério cita reforço ao Rio e “perspectiva” de novas ligações com Brasília e capitais do Nordeste. A Air France não formalizou essas aberturas. A expansão depende de aeronaves disponíveis, equipe, slots em Paris e acordos bilaterais. Recife tem histórico de demanda sazonal ao exterior. Brasília reúne público corporativo e governamental, mas exige estudos de rentabilidade e conectividade local.
A pasta diz prever ampliação de operações a partir de junho de 2026, sem cronograma detalhado por cidade ou frequência.
Política pública e decisão empresarial
O Acordo de Serviços Aéreos fixa limites de frequências, pontos de entrada e direitos de tráfego entre países. Reabrir a negociação remove um teto regulatório. A decisão de voar, porém, continua empresarial. O operador avalia demanda, preço do combustível, dólar, risco-país e concorrência. O governo pode oferecer incentivos, reduzir custos de operação e promover destino. Sem viabilidade, a rota não sai.
Números que ajudam a entender a disputa
De janeiro a setembro de 2025, a Air France operou 2.197 voos no Brasil. O número supera em 17,6% o total do mesmo período de 2024, quando servia três destinos. Em 2025, incluiu Salvador como quarto ponto. O crescimento sinaliza recuperação, mas com foco em pico sazonal e ajustes pontuais. Enquanto isso, destinos de lazer globais ganham novas rotas diretas.
Como planejar a sua viagem diante dos ajustes
Quem precisa de Salvador–Paris no período de suspensão pode simular itinerários com conexão única. GIG e GRU oferecem mais opções e horários. Fortaleza é alternativa para quem busca trechos curtos ao Nordeste. Compare o tempo total porta a porta, inclusive conexão, imigração e deslocamento até o hotel. Bilhetes no mesmo código protegem contra “no show” em irregularidades e garantem reacomodação.
Se você usa milhas, considere emitir cedo para dezembro e janeiro. As classes de resgate se esgotam rápido quando a frequência aumenta por tempo limitado. Em tarifas pagas, ajuste datas. Uma ida na terça, com volta no domingo, pode cair em faixa mais barata. Verifique a franquia de bagagem no codeshare Air France–Gol. E monitore sua reserva, já que mudanças de malha costumam gerar avisos e reacomodações com antecedência.
