Quem cruza a Rondon todos os dias sentiu o ritmo da estrada mudar. Nova sinalização, acessos redesenhados e promessas de fluidez.
A semana começou com obras entregues e pista diferente no interior paulista. Birigui ganhou um novo fôlego na Marechal Rondon, e a rotina de quem dirige entre as cidades já começa a se ajustar.
O que muda na SP-300
A Via Rondon liberou, nesta segunda-feira (3), mais 5 quilômetros de vias marginais em Birigui, no sentido interior, rumo a Andradina. O novo trecho vai do km 520,1 ao km 525,8. A concessionária adiantou o cronograma previsto pela ARTESP, o que acelera os ganhos de mobilidade.
As marginais contam com duas faixas por sentido e acessos totalmente remodelados. O desenho novo reduz cruzamentos perigosos, separa melhor o fluxo local do rodoviário e dá mais previsibilidade ao motorista.
Trecho liberado do km 520,1 ao km 525,8, sentido Andradina, com duas faixas e acessos reconfigurados.
Integração com Araçatuba
A entrega conecta diretamente as marginais de Birigui às de Araçatuba, inauguradas no início do ano. A ligação cria um corredor contínuo de 21 quilômetros, favorecendo deslocamentos urbanos e viagens regionais.
Agora, quem roda entre Birigui e Araçatuba tem 21 km de marginais contínuas, com tráfego mais estável e previsível.
Impacto imediato para quem dirige
O corredor beneficia cerca de 40 mil veículos por dia. A separação entre fluxos locais e de longa distância tende a reduzir conflitos de tráfego e manobras bruscas. O motorista encontra retornos mais claros, acessos alargados e saídas sinalizadas com antecedência.
- Menos disputa de faixa entre quem entra e quem segue viagem longa.
- Retornos redesenhados evitam manobras de última hora.
- Marginais suavizam a velocidade média e reduzem gargalos nos horários de pico.
- Rotas urbanas ganham alternativas para fugir da pista expressa.
O que observar nos primeiros dias
Nos primeiros dias, a curva de adaptação costuma gerar dúvidas. A recomendação é reduzir a velocidade ao se aproximar de novos acessos, ler a sinalização com antecedência e programar a troca de faixa com mais margem.
Detalhes técnicos do trecho
| Indicador | Valor |
|---|---|
| Extensão liberada | 5 km |
| Marcos quilométricos | km 520,1 ao km 525,8 |
| Sentido | Interior (Andradina) |
| Faixas por sentido | 2 |
| Integração | Conexão direta com marginais de Araçatuba |
| Fluxo diário estimado | cerca de 40 mil veículos |
Como fica a ligação regional
O eixo Birigui–Araçatuba ganha regularidade. Condutores locais podem circular pelas marginais para acessar comércios, bairros e polos de serviços sem depender da pista expressa. Já quem segue viagem longa mantém velocidade mais constante, com menos interferências de entradas e saídas urbanas.
Esse arranjo reduz pontos de atrito, como cruzamentos curtos e retornos improvisados. Intervenções no canteiro central e nas alças de acesso também encurtam o tempo de manobra e ampliam o campo de visão do condutor.
Reflexos para o transporte de cargas
Frotas que passam pela SP-300 ganham previsibilidade. A redução de paradas e acelerações abruptas tende a diminuir consumo de combustível e desgaste de freios. A logística urbana, com entregas em Birigui e em Araçatuba, fica mais simples com retornos e acessos diretos ao tecido urbano.
Prazos e próximos passos das obras
A Via Rondon segue com trabalhos nos demais segmentos do projeto em Birigui. O pacote inclui a marginal no sentido Leste, em direção a Bauru. A ampliação de capacidade e a integração com acessos urbanos fazem parte da mesma estratégia de reduzir conflitos e dar fluidez ao tráfego.
A concessionária trata a entrega como um marco do cronograma. A meta é manter o ritmo de liberações, com frentes de obra avançando por trechos contíguos. A sinalização temporária permanece em alguns pontos, o que exige atenção redobrada em horários de maior movimento.
Próxima etapa mira o sentido Leste, rumo a Bauru, para espelhar a solução entregue no sentido interior.
Orientações práticas ao motorista
Planeje a saída considerando o novo desenho. Verifique com antecedência qual alça atende melhor seu destino. Use as marginais para deslocamentos locais e acesso a bairros. Deixe a pista expressa para viagens mais longas, quando não houver necessidade de entrar na malha urbana.
- Antecipe a troca de faixa 500 a 800 metros antes do acesso desejado.
- Respeite as velocidades indicadas nas marginais e nas alças.
- Evite parar no acostamento para consultas de rota. Utilize bolsões ou áreas de serviço.
- Mantenha distância segura do veículo à frente ao entrar e sair das marginais.
O que essa obra muda no seu dia a dia
Quem trabalha entre as duas cidades tende a sentir viagens mais regulares, com menos rupturas de ritmo. Motoristas de aplicativo e entregadores encontram retornos mais claros, o que reduz desvios e retrabalho. Moradores próximos aos acessos passam a contar com rotas alternativas para fugir de picos no centro.
Escolas, hospitais e polos empresariais se tornam mais acessíveis com a malha marginal conectada. A expectativa é que a segurança aumente, já que a engenharia viária separa tráfego de passagem do tráfego local e diminui cruzamentos críticos.
Marginais: por que elas importam
As marginais funcionam como vias paralelas à pista principal. Elas recebem o fluxo que precisa entrar e sair da rodovia com frequência. Com isso, a pista expressa fica mais livre para quem vai seguir por longas distâncias. O resultado costuma ser menos frenagens repentinas, menos troca de faixa perigosa e um volume maior de rotas locais.
Informações complementares para ampliar seu planejamento
Se você cruza a SP-300 diariamente, vale testar dois caminhos em horários diferentes para comparar tempos. Anote em quais acessos a decisão de faixa ficou mais fácil e onde ainda há dúvidas. Ajuste seu trajeto nas semanas seguintes, quando a sinalização definitiva substituir a provisória.
Empresas podem reorganizar janelas de coleta e entrega para aproveitar a estabilidade do corredor. Uma programação que evite os picos locais reduz atrasos e melhora a confiabilidade das rotas. Para viagens intermunicipais curtas, a marginal pode oferecer ganhos quando o destino final fica próximo aos novos retornos.
