Os acessos de Alphaville já sentem reflexos no dia a dia. Moradores e motoristas relatam viagens mais longas e rotas incertas.
O avanço das frentes de serviço no trecho Oeste do Rodoanel Mário Covas (SP-021) mexe com a rotina de quem circula por Barueri, Alphaville, Tamboré e acessa a Castello Branco. A dinâmica do trânsito mudou, e a tendência é de ajustes constantes até 2026.
Trânsito sob pressão em Barueri e região
A concessionária Rodoanel Oeste, do grupo Motiva, toca obras simultâneas entre os quilômetros 3 e 16. O fluxo perde velocidade, principalmente nos horários de pico da manhã e do fim da tarde. Engarrafamentos se formam nos nós de acesso de Alphaville e no entorno da Castello Branco, com reflexos nas vias internas do bairro.
Intervenções concentram-se do km 3 ao km 16 e seguem em etapas, com impacto direto no pico e em ligações para Alphaville.
O motorista percebe retenções nas aproximações dos canteiros, onde faixas estreitam e a sinalização desvia o tráfego. O efeito cascata atinge deslocamentos entre Barueri, Osasco e São Paulo. Quem usa fretado, aplicativo ou transporte de cargas precisa recalcular o tempo de viagem.
Onde estão as frentes de trabalho
As intervenções atacam gargalos históricos, ampliam capacidade e ajustam estruturas. Abaixo, um panorama do que está em curso e de como isso mexe com o motorista.
| Trecho | Intervenção | Execução | Restrição | Previsão |
|---|---|---|---|---|
| Km 13 (viaduto) | Readequação do gabarito vertical | 31% | Faixa 4 e acostamento interditados | Fim de 2025 |
| Km 3+500 ao 5+930 (pista externa) | Construção de faixa adicional | Em andamento | Faixa 1 bloqueada; tráfego no acostamento | Junho de 2026 |
| Km 16 (Osasco, OAE) | Recuperação estrutural da ligação à Castello Branco | 81% | Operação com restrições de faixa | Fase final |
| Pista externa (etapa atual) | Adequações operacionais | Etapa vigente | Faixas 1, 2 e 3 fechadas; fluxo nas faixas 4 e 5 | Até janeiro de 2026 |
Viaduto do km 13: faixa 4 e acostamento fechados
A obra de readequação do gabarito no km 13 avança com restrição permanente. O estreitamento reduz a margem de manobra. Quem se desloca entre Alphaville e Tamboré encontra lentidão no entorno do viaduto, sobretudo com aumento de caminhões.
Entre os km 3 e 6: nova faixa até junho de 2026
No sentido externo, entre os km 3+500 e 5+930, a construção de uma faixa adicional bloqueia a faixa 1 e leva o fluxo para o acostamento. A medida busca absorver o volume que vem da Rodovia dos Bandeirantes em direção à Castello Branco. O alívio pleno virá com a entrega da nova faixa.
Na ligação de Osasco: OAE do km 16 perto do fim
A recuperação da Obra de Arte Especial no km 16, que conecta o Rodoanel à Castello Branco, está na reta final. A intervenção exige operação assistida de tráfego e afeta quem usa a ligação para chegar a Alphaville. A fase conclusiva deve reduzir manutenção corretiva futura.
Regras temporárias na pista externa
Durante a etapa em vigor, válida até janeiro de 2026, valem novas regras de circulação. O desvio redistribui o fluxo e muda a lógica de ultrapassagem.
- Faixas 1, 2 e 3 (à esquerda) seguem interditadas.
- O tráfego opera nas faixas 4 e 5, com velocidade menor na aproximação dos canteiros.
- Quem entra no Rodoanel pelo ramo F (Castello Branco → SP-021) deve usar somente a faixa 6.
Quem acessa o Rodoanel pelo ramo F deve utilizar exclusivamente a faixa 6 durante a etapa vigente.
Como reduzir o impacto no seu trajeto
Ajustes de rotina tornam a viagem mais previsível. Pequenas decisões diárias já diminuem minutos preciosos perdidos no trânsito.
- Antecipe ou postergue saídas para fora dos horários de pico da manhã e do fim da tarde.
- Prefira rotas com possibilidade de retorno rápido, caso os acessos de Alphaville congelem.
- Combine com a empresa janelas flexíveis, teletrabalho parcial ou escalonamento para fugir das filas.
- Se dirige veículo pesado, planeje janelas de carga e descarga fora das restrições.
- Use aplicativos de navegação para monitorar bloqueios de faixa e incidentes em tempo real.
- Mantenha distância de segurança maior ao transitar junto a barreiras e canteiros.
Sinalização, segurança e fiscalização
A concessionária reforça sinalização nas áreas de obra e monitora o tráfego. Painéis móveis alertam sobre redução de velocidade e mudanças de faixa. A Semurb de Barueri orienta redobrar a atenção e respeitar os limites definidos nos trechos com operários e máquinas. A visibilidade à noite e em dias chuvosos cai e pede faróis acesos e manobras mais suaves.
Rodar com pneus calibrados e freios revisados evita sustos nas aproximações de barreiras. A leitura antecipada da sinalização ajuda a escolher a faixa correta com antecedência e reduz zigue-zagues que amplificam o efeito sanfona.
Quando o clima muda, o plano também muda
O cronograma é dinâmico e pode sofrer ajustes conforme a condição do tempo. Chuva atrasa atividades de pavimento e levanta a necessidade de interdições alternadas. A melhor estratégia do motorista é validar o status antes de sair de casa ou do trabalho, reforçando o planejamento diário.
Atendimento 24 horas para situações na via: 0800 773 6699 (Disque RodoAnel) e WhatsApp (11) 2664-6140.
Impacto em empresas, fretados e entregas
Empresas instaladas em Alphaville e Tamboré já reprogramam horários de chegada e saída. Frotas de entrega ajustam janelas em centros logísticos da região para evitar picos. Linhas de fretados mapeiam alternativas pela Castello Branco, usando marginais quando as pistas principais saturam. A coordenação entre RH, transportadoras e funcionários reduz atrasos e melhora previsibilidade de custos.
O que você pode esperar das próximas etapas
Com a nova faixa entre os km 3 e 6, a capacidade deve subir no sentido externo, reduzindo o estrangulamento de quem vem da Bandeirantes para a Castello. A conclusão da recuperação da OAE no km 16 tende a diminuir intervenções futuras. Já a adequação do viaduto no km 13 amplia segurança para veículos altos e reduz riscos de colisão com a estrutura.
O acompanhamento por painéis e equipes de inspeção de tráfego seguirá constante. Em dias de maior demanda — vésperas de feriados e segundas-feiras — a concessionária pode ampliar o número de viaturas e de batedores para agilizar a remoção de ocorrências.
Entenda o termo técnico
Obra de Arte Especial (OAE) é o nome técnico para estruturas como pontes e viadutos. Esses elementos exigem inspeções regulares, recuperação de concreto e reforço de armaduras. Intervenções desse tipo aumentam a vida útil e a capacidade de suportar tráfego pesado, reduzindo custo de manutenção no longo prazo.
