Mudanças no mapa rodoviário batem à porta de quatro estados, com impacto em horários, conexões e disputa por passageiros.
Decisões regulatórias publicadas em Brasília mexem com o eixo Sul–Sudeste e prometem ajustar a oferta em trechos estratégicos. A malha entre pequenas e grandes cidades ganha novos pontos de parada, enquanto um novo player se aproxima do mercado regular.
O que mudou no transporte interestadual
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) chancelou duas medidas com efeito direto para quem viaja de ônibus entre Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná e São Paulo. A Viação Ouro e Prata recebeu aval para ampliar a cobertura da linha Frederico Westphalen (RS) – Piracicaba (SP) com 128 seções intermediárias. Em paralelo, a Expresso Central Transporte foi habilitada a pedir Termo de Autorização e, assim, se preparar para operar serviços regulares interestaduais.
128 novas seções foram autorizadas na linha Frederico Westphalen–Piracicaba, conectando quatro estados do Sul–Sudeste.
As decisões publicadas
| Decisão | Data | Conteúdo |
|---|---|---|
| SUPAS nº 1.547 | 29/10/2025 | Amplia seções na linha Frederico Westphalen–Piracicaba operada pela Viação Ouro e Prata |
| SUPAS nº 1.583 | 03/11/2025 | Habilita a Expresso Central Transporte a solicitar TAR para operar serviço regular |
O que muda na prática para quem viaja
A autorização de novas seções cria mais opções de embarque e desembarque ao longo do trajeto entre o noroeste gaúcho e o interior paulista. Na prática, passageiros poderão iniciar ou terminar a viagem em cidades adicionais, sem depender de baldeação em capitais ou polos maiores.
Essa malha mais capilar tende a facilitar deslocamentos regionais e a conectar municípios médios a centros de serviço, estudo e saúde. A expansão também favorece quem precisa integrar viagens longas com trechos curtos em horários compatíveis.
Mais pontos de parada podem significar horários melhor distribuídos e menor necessidade de conexões demoradas.
Exemplos de ligações contempladas
- Abelardo Luz (SC) – Chapecó (SC)
- Canoinhas (SC) – Mafra (SC)
- Curitiba (PR) – São Paulo (SP)
- Americana (SP) – Campinas (SP) – Jundiaí (SP)
- Integrações no corredor RS–SC–PR–SP ao longo da rota Frederico–Piracicaba
Regras, prazos e o reinício da contagem
A ampliação de seções vem com um efeito regulatório: a contagem do período mínimo de atendimento da linha recomeça. Esse ponto está previsto nas resoluções nº 5.818/2018 e nº 5.976/2022 da ANTT, que balizam a prestação do serviço regular. O objetivo é garantir estabilidade na oferta enquanto as novas paradas se consolidam, evitando entradas e saídas abruptas de trechos recém-incorporados.
Na prática, a operadora se compromete a manter a linha ativa, com os novos pontos, por um período mínimo antes de solicitar cortes ou ajustes estruturais. Para o passageiro, a tendência é ver uma oferta estável durante essa janela de consolidação, com possibilidade de novos horários sendo incluídos gradualmente conforme a demanda reage.
Quem é a Expresso Central e por que isso interessa
A habilitação da Expresso Central Transporte representa o primeiro passo formal para que a empresa atue no regime de autorização, previsto na Lei nº 10.233/2001 e na Resolução nº 6.033/2023. A partir desse ato, a transportadora pode requerer linhas específicas e, se aprovadas, iniciar operação regular interestadual.
Esse caminho abre espaço para mais competição em corredores consolidados e em rotas regionais, com reflexos possíveis em preço, frequência e qualidade do serviço. A habilitação, porém, vem acompanhada de obrigações: manter condições técnicas, operacionais e jurídicas em dia, sob pena de cassação dos termos que venham a ser obtidos.
Nova empresa habilitada sinaliza concorrência potencial e ajustes de oferta em rotas hoje dominadas por poucas marcas.
O que você pode esperar nos próximos meses
- Publicação de horários e pontos de parada detalhados pela Viação Ouro e Prata.
- Pedidos de linhas pela Expresso Central e análise documental junto à ANTT.
- Ajustes de tarifas conforme concorrência e ocupação, especialmente em trechos curtos.
- Movimentos de resposta de concorrentes em rotas com alta demanda.
Impactos no corredor Sul–Sudeste
A linha Frederico Westphalen–Piracicaba corta áreas com forte integração econômica, passando por polos agroindustriais, universitários e logísticos. A entrada de 128 seções aumenta a conectividade de cidades fora do eixo das capitais, o que costuma beneficiar deslocamentos por motivo de trabalho ou estudo.
Com mais paradas, o tempo total de viagem em alguns horários pode crescer levemente. Em contrapartida, passageiros ganham a possibilidade de trajetos diretos em trechos que antes exigiam troca de ônibus. Operadoras tendem a calibrar rotas com serviços semidiretos e diretos em horários de pico, equilibrando capilaridade e velocidade.
Preço, conforto e direitos: como tomar decisão de compra
Na escolha de passagens, compare tarifas por trecho, política de remarcação e serviços embarcados. Avalie se a seção nova encurta seu deslocamento ou reduz traslados urbanos. Fique atento a variações por dia da semana e período, que podem se acentuar com ofertas promocionais em trechos recém-abertos.
- Verifique se a bagagem incluída atende sua necessidade e os custos de excesso.
- Olhe a configuração do veículo (semi-leito, leito) e a duração prevista do trajeto.
- Guarde comprovantes de compra e acompanhe comunicados de alteração de horário.
- Use canais de atendimento para registrar queixas sobre atraso ou cancelamento.
Entenda o regime de autorização
No modelo atual, empresas operam linhas mediante autorização, com regras de segurança, regularidade e transparência. Diferentemente de uma concessão tradicional, o operador pode propor ajustes de oferta com mais agilidade, desde que respeite prazos e requisitos definidos. Isso permite responder a sazonalidades e testar trechos novos, mantendo a responsabilidade sobre qualidade e continuidade do serviço.
Dicas finais para planejar sua rota
Se você mora em cidades como Chapecó, Canoinhas, Americana ou Jundiaí, monitore novas partidas e conexões na rota Frederico–Piracicaba. Em viagens intermunicipais conectadas ao interestadual, simule combinações com horários de chegada e saída próximos, reduzindo a espera em rodoviárias. Para grupos, a compra antecipada costuma garantir melhor tarifa e assentos contíguos.
Quem depende de viagens frequentes pode aproveitar a maior malha para encurtar itinerários. Avalie rotas com menos baldeações mesmo que o valor do bilhete seja ligeiramente maior, já que a economia de tempo e o menor risco de perda de conexão costumam compensar. Em períodos de alta demanda, a flexibilidade de datas ajuda a capturar preços mais baixos e opções de assento mais confortáveis.
