Quem depende de Alphaville para trabalhar sente o baque: manhã alongada, volta demorada e combustível indo embora rápido.
Uma sequência de intervenções no Rodoanel Mário Covas mexeu com o fluxo de quem usa os acessos da Castello Branco. As filas se espalharam entre Barueri, Osasco e a capital. O cenário se repetiu por dois dias seguidos e tende a continuar, porque o cronograma vai até 2026.
O que mudou nos acessos
A concessionária responsável pelo trecho, do grupo Motiva, executa obras entre os km 3 e 16 do anel viário. O pacote inclui recuperação de viadutos, adequação de alturas e ampliação de capacidade. A Prefeitura de Barueri confirma que se trata de uma rodovia estadual. A gestão municipal acompanha os impactos e diz ter obtido a liberação de uma faixa extra para aliviar a saída de Alphaville.
Bloqueios parciais permanecem ativos e alteram a rotina de quem cruza Barueri, Osasco e São Paulo para trabalhar ou estudar.
Trechos críticos e prazos
Os pontos mais sensíveis concentram interdições de faixas por longos períodos. O km 16, ligação direta à Castello Branco, é hoje o gargalo principal. No km 13, a obra acontece 24 horas por dia. Na pista externa entre os km 3+500 e 5+930, o tráfego corre pelo acostamento enquanto a faixa 1 fica fechada.
| Km/trecho | Obra | Situação | Prazo |
|---|---|---|---|
| km 13 | Readequação do gabarito de viaduto | Faixa 4 e acostamento interditados 24h; avanço de 31% | até dez/2025 |
| km 3+500 a 5+930 (pista externa) | Construção de nova faixa de rolamento | Faixa 1 fechada; tráfego desviado para o acostamento | até jun/2026 |
| km 16 (Osasco) | Recuperação estrutural de viaduto | Faixas 1, 2 e 3 interditadas; uso das 4 e 5; no ramo F, apenas a faixa 6; avanço de 81% | em execução |
No km 16, as faixas 1 a 3 continuam fechadas. Quem acessa pelo ramo F deve usar somente a faixa 6.
Como o motorista está sentindo na prática
As retenções pioram nos horários de entrada e saída de Alphaville. O reflexo aparece na Castello, na alça para o Rodoanel e nas vias internas do bairro empresarial. Empresas relatam atrasos de equipes e remanejamento de reuniões. Aplicativos de corrida têm aumento de preço dinâmico. Entregas chegam fora do prazo. E pais que fazem o leva-e-traz escolar enfrentam filas nos dois sentidos.
O recado da Secretaria de Mobilidade Urbana é claro: evite os picos, respeite a sinalização e reduza a velocidade nas áreas em obras. O cronograma pode mudar conforme o tempo fechar, o que inclui dias de chuva e neblina.
Rotas alternativas e pequenas decisões que ajudam
A Ecovias Raposo Castello, gestora da Castello Branco, pediu à Motiva a abertura de faixas adicionais no acesso ao Rodoanel. Desde a noite de terça-feira (4), duas faixas exclusivas funcionam para melhorar o escoamento no ponto de convergência. A recomendação é usar a Marginal Pinheiros quando houver flexibilidade de trajeto.
- Avalie sair 20 a 40 minutos fora do pico tradicional da região de Alphaville.
- Use a Marginal Pinheiros como alternativa para acessar zonas oeste e sul da capital.
- Programe janelas de tolerância em reuniões presenciais e coletas de carga.
- Checar painéis eletrônicos e canais das concessionárias antes de sair economiza tempo e combustível.
- Considere caronas corporativas e ajustes de jornada para reduzir viagens no auge do trânsito.
O papel das concessionárias e do poder público
Motiva responde pela execução e pelos bloqueios técnicos no anel viário. O município de Barueri atua na mitigação local, mas não tem ingerência sobre as decisões de obra. A Ecovias reforça equipes no acesso pela Castello e ajusta a sinalização operacional. As empresas informam que usam painéis de mensagens e alertas em redes sociais para atualizar as condições de tráfego em tempo real.
Canais 24h para dúvidas e ocorrências: Disque RodoAnel 0800 773 6699 e WhatsApp (11) 2664-6140.
Por que as frentes de serviço não podem parar
O pacote pretende elevar a capacidade e a segurança do anel viário em eixos de grande demanda. No km 13, a “readequação do gabarito vertical” ajusta a altura livre sob o viaduto para acomodar veículos altos com margem de segurança. No trecho entre os km 3+500 e 5+930, a nova faixa vai absorver parte do fluxo que chega da Rodovia dos Bandeirantes em direção à Castello Branco. E o viaduto do km 16 passa por recuperação estrutural para suportar o volume diário de caminhões e automóveis.
O que você pode antecipar até 2026
As frentes seguirão em fases, com interdições parciais e desvios sinalizados. Com o avanço de cada etapa, as restrições devem migrar entre faixas e acostamentos. A liberação de uma faixa adicional, obtida pela Prefeitura de Barueri junto à concessionária, ajuda, mas não elimina os pontos de estrangulamento quando a demanda explode. A tendência é de melhoria gradual, mas com picos de perturbação sempre que o canteiro mudar de posição.
Planeje seus deslocamentos pensando em combinações. Ajuste de horário, trajeto alternativo e uso intensivo de aplicativos de trânsito formam um tripé eficiente. Empresas com polos em Alphaville podem testar janelas flexíveis de entrada, escalas híbridas e vans corporativas em horários mais frios. Pequenas mudanças de rotina reduzem exposição aos bloqueios e geram economia direta no fim do mês.
Segurança e o uso do acostamento
Há trechos com tráfego desviado para o acostamento. Nesses pontos, a circulação é permitida e sinalizada. Motoristas devem manter distância segura, acender faróis e respeitar velocidades reduzidas. Deslocamentos indevidos entre faixas fechadas, conversões proibidas e ultrapassagens forçadas expõem todos a risco real e podem render autuação.
Informações úteis que valem guardar
- Interdição 24h no km 13 até dezembro de 2025.
- Faixa 1 bloqueada entre os km 3+500 e 5+930 até junho de 2026.
- No km 16, faixas 1, 2 e 3 fechadas; tráfego nas faixas 4 e 5; ramo F apenas faixa 6.
- Obra emergencial em viaduto no trecho estadual com 83% já executados.
- Dois canais 24h para atendimento: Disque 0800 773 6699 e WhatsApp (11) 2664-6140.
Para quem dirige carga ou faz logística urbana, vale revisar janelas de carregamento e rotas noturnas. A densidade de caminhões em horários comerciais aumenta o efeito sanfona nos acessos. Operações de coleta na margem da Castello e entregas em Alphaville podem ganhar eficiência fora do pico. Motoristas de aplicativo e táxis podem calibrar oferta e localização com base nos painéis e na demanda dos bairros vizinhos.
Se a dúvida for técnica, guarde dois termos: gabarito vertical e recuperação estrutural. O primeiro trata da altura livre em obras de arte, o segundo da saúde do viaduto em si. Quando concluídos, ambos ampliam a segurança e diminuem ocorrências que paralisam pistas. É a diferença entre congestionamentos diários e um fluxo mais estável no corredor que conecta o oeste metropolitano à capital.
