Passageiros que cruzam a região central do Rio acordaram com surpresa no principal terminal da Gamboa. A rotina mudou sem aviso.
Uma fiscalização do Detro-RJ atingiu linhas que ligam a Baixada ao Rio e expôs problemas antigos do transporte. As vistorias resultaram em apreensões, multas e um alerta direto para quem depende do serviço diariamente.
Fiscalização após enxurrada de denúncias
Agentes do Departamento de Transportes Rodoviários do Rio de Janeiro realizaram, nesta quarta-feira (5), uma operação no terminal Américo Fontenelle, área central da cidade. O alvo foram 12 ônibus que operam ligações entre municípios da Baixada Fluminense e a capital. Segundo o órgão, a ação foi motivada por um aumento expressivo de reclamações enviadas à Ouvidoria e replicadas nas redes sociais, com foco em linhas operadas pela empresa Tinguá.
12 ônibus vistoriados, 2 recolhidos por falta de condições de circulação e 5 multas aplicadas no local.
Os fiscais identificaram falhas de acessibilidade, problemas de conservação e descumprimento de horários. A Tinguá já vinha acumulando autuações: foram 25 nos últimos 12 meses, principalmente por atrasos e irregularidades operacionais.
O que os agentes encontraram
- Veículos com elevador inoperante ou ausência de itens de acessibilidade.
- Assentos danificados, iluminação interna precária e falhas de ventilação.
- Quadro de horários não cumprido e intervalos alongados nas partidas.
| Indicador | Dados |
|---|---|
| Ônibus vistoriados | 12 |
| Ônibus recolhidos | 2 |
| Multas no dia | 5 |
| Autuações da Tinguá (12 meses) | 25 |
| Local da operação | Terminal Américo Fontenelle, Gamboa |
| Data | 05/11/2025 |
Detro-RJ diz que denúncias direcionam as ações
O presidente do Detro, Raphael Salgado, acompanhou a equipe no terminal e reforçou que a participação dos passageiros tem força decisiva nas operações. O órgão usa os relatos para definir locais e horários de maior incidência de falhas e, assim, concentrar a fiscalização.
Relatos detalhados de usuários aceleram a identificação de linhas críticas e ajudam a retirar de circulação veículos sem condições.
Quem pretende registrar queixas pode usar a Ouvidoria do departamento, com registro online. Sem link disponível no momento da publicação, a orientação é reunir o máximo de informações sobre a ocorrência.
Como registrar uma denúncia que gera resultado
- Anote linha, empresa e número de ordem do ônibus (geralmente pintado na carroceria).
- Registre data, horário e ponto de embarque ou referência do trajeto.
- Descreva o problema de forma objetiva: atraso, pane, porta com defeito, elevador fora de uso, lotação além do permitido.
- Se possível, inclua fotos do painel interno, bancos, elevador e parte externa com a placa.
- Informe se havia pessoas com deficiência, idosos ou crianças afetados pela falha.
Impacto direto para quem depende das linhas da Baixada
As apreensões e multas interferem na oferta de veículos no curto prazo. Para o passageiro, isso pode significar mais espera no ponto, trocas de itinerário e necessidade de integrar com modais alternativos. Em contrapartida, a retirada de ônibus irregulares tende a reduzir o risco de panes em movimento e ampliar o conforto ao longo das próximas semanas, caso as empresas façam os reparos exigidos.
Quem usa o terminal Américo Fontenelle relatou filas mais longas durante a manhã e incerteza na saída de algumas viagens intermunicipais. A recomendação é sair com antecedência, conferir opções de linhas sobrepostas e levar em conta eventuais paradas extras no caminho.
O que diz a empresa Tinguá
Procurada, a Tinguá não se manifestou até a publicação deste texto. O espaço permanece aberto para posicionamento. Diante do histórico recente de 25 autuações em 12 meses, a companhia precisará apresentar um plano de ação que envolva revisões programadas, reparo imediato de itens de segurança e readequação de frota para cumprir o quadro de horários.
Sem um plano de manutenção efetivo, a recorrência de atrasos e falhas técnicas tende a voltar aos mesmos corredores.
Regras de acessibilidade e pontualidade que as empresas devem cumprir
Linhas intermunicipais precisam manter equipamentos de acessibilidade em perfeito funcionamento, como elevadores, assentos preferenciais sinalizados e campainhas acessíveis. A sinalização precisa ser clara, e o motorista deve receber apoio para embarque de pessoas com mobilidade reduzida. Itens básicos de segurança, como freios revisados, pneus em bom estado e iluminação, compõem a lista de verificação diária.
O quadro de horários, publicado em pontos e terminais, orienta a operação e baliza a prestação do serviço. A variação aceitável costuma ser pequena, e atrasos repetidos configuram descumprimento contratual. Quando a demanda supera a capacidade, as viações devem ajustar a frota ou corrigir a frequência para evitar intervalos prolongados.
O que esperar nos próximos dias
Com a operação em Gamboa, a tendência é que a fiscalização se desloque para corredores com maior número de queixas, replicando o modelo de vistoria rápida e punitiva. Empresas que concentram denúncias devem ser monitoradas com mais rigor até apresentarem melhorias verificáveis. Passageiros podem notar equipes identificadas em terminais e nos pontos de controle, com inspeções de itens mecânicos e documentais.
Como reduzir transtornos na sua rotina
- Saia 15 a 20 minutos antes do habitual enquanto durar a fase de ajustes.
- Verifique linhas alternativas que passem por vias paralelas ao seu trajeto principal.
- Priorize pontos com abrigo e boa iluminação, especialmente em horários de pico.
- Observe o número do veículo e a placa para relatar com precisão, se necessário.
Informações que ampliam sua leitura do caso
Falhas de acessibilidade não atingem apenas uma parcela pequena dos usuários. Elas afetam toda a operação, pois atrasam embarques e ampliam o tempo de parada. Quando o elevador funciona, o embarque é mais rápido e seguro, o que melhora a fluidez do corredor e reduz a sensação de caos nas plataformas. Investimentos em manutenção preventiva costumam ter retorno em menor consumo de combustível, redução de quebras e menos viagens perdidas.
Para quem planeja o deslocamento diário, vale considerar um plano B em dias de fiscalização, como combinar ônibus e trem, ou dividir o percurso em dois trechos mais curtos. Outra prática útil é registrar, por uma semana, os horários reais de passagem no seu ponto. Com esse pequeno histórico, fica mais fácil identificar padrões de atraso e escolher a janela de embarque menos crítica.
